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中级水路备考考点:海上货物运输业务(4)

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中级水路第十四章考点

 

提单的正面内容及其证据效力
提单包括正面内容和背面条款两大部分。正面内容又包括必要记载事项和一般记载事项等两类与货物运输有关的事项。

(一)必要记载事项

必要记载事项是指法律或有关提单的国际公约规定的提单上必须记载的与货物运输有关的有关事项。

这些事项是:

  • 货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积,以及运输危险货物时对危险性质的说明
  • 承运人的名称和主营业所
  • 船舶名称
  • 托运人的名称
  • 收货人的名称
  • 装货港和在装货港接受货物的日期
  • 卸货港
  • 多式联运提单增列接受货物地点和交付货物地点
  • 提单的签发日期、地点和份数
  • 运费的支付和承运人或者其代表的签字

 

(二)一般记载事项

这是因运输业务的需要而记载于提单正面的内容。一般可能是航次号、船长姓名、通知人、运费支付时间和地点及提单编号等。

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提单的背面条款
(一)首要条款

首要条款是承运人按照自己的意愿,印刷于提单条款上端,用以说明本提单适用法规的条款。因为这一条款是承运人按照自己的意愿确定的,所以,虽然提单的签发地或承运人所在国并非海牙规则缔约国,也可以使海牙规则适用于本公司的提单。另外,首要条款还具有简化提单条款内容的作用。由于首要条款已表明了本提单适用的法规。

 

(二)定义条款

定义条款是提单中或有关提单的法规中,对于与提单有关的用语和范围做出明确规定,以判定某一提单是否可适用该法规的条款。

 

(三)承运人责任条款

关于承运人的责任,海牙规则规定:“开航以前和开航当时,承运人应当谨慎处理使船舶适航:配备船员、装备船舶、配备供应品,使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于收受、载运和保管货物”。海牙规则接着又规定:“承运人应当适当和谨慎地装载、处理、积载、运送、保管和照料、卸载所运货物”。

《海牙规则》和我国的《海商法》为承运人规定的责任,都是承运人最低限度应承担的责任。这种最低限度的责任就是保证船舶适航和保管货物的责任。就适航的内容而言,至少应在:①使船舶强度、结构能适应预定航次的航程中可以预见的海上一般危险;②适当地配备船员、装备船舶和供应船舶,使船舶具有完成预定航次的航海能力;③使船舶适航。

 

(四)承运人责任期间条款

责任期间是指在运输过程中,承运人对货物灭失或损坏承当责任的开始和终止的时间段。

海牙规则的“定义条款”中,对“货物运输”这一用语作出的定义是:“从货物装上船舶开始,至货物卸下船舶为止”。

我国的《海商法》对于普通杂货船的承运人的责任期间也作了类似规定,其规定为:“承运人对非集装箱装运的货物的责任期间,是指从货物装上船时起至卸下船时止,货物处于承运人掌管下的全部期间。”不过为了适应集装箱运输中交接制度的现实情况,《海商法》又参照汉堡规则的规定,规定了:“承运人对集装箱装运的货物的责任期间,是指从装货港接收货物时起,至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌握之下的全部期间”。

 

(五)承运人免责条款

尽管海牙规则与我国《海商法》在免责事项的表述和项目数量方面有所不同,但如果按导致货损事故的成因归类,都可归纳为四类:

  • 因除外风险而免责:这是指承运人对于因事先无法预计,而且采取措施也无法预防其发生的危险,即通常所说的不可抗力所导致的货损事故,可以不承担赔偿责任的免责事项。
  • 因除外责任而免责:所谓除外责任是指按照过失责任原则,承运人本应对因船方有过失而造成的货物灭失或损坏承担责任,但是考虑到海上运输的特殊情况,承运人对于法律或国际公约规定的某些虽属承运人过失造成损失的特定事项可不承担赔偿责任的责任制度。
  • 因托运人过失而免责:这是指承运人对因托运人的责任造成的货物灭失或损坏不承担赔偿责任的免责事项。
  • 因货物本身性质而免责:海牙规则将“由于货物的固有缺点、质量或缺陷所造成的容积或重量的损失,或任何其他灭失或损害”列为免责事项。

 

(六)绕航条款

船舶绕航是指船舶没有按照运输合同的特定航线,或习惯航线,或地理航线航行,使原定航次的性质发生变化。

 

(七)其他任意性条款

在不违反国家法律的前提下,承运人对于任何特定货物应负的责任和义务,及所享受的权利与豁免,或他对船舶适航的责任等,可以自由订立任何协议,而且这种协议都具有完全的法律效力。这类任意性的条款主要有:

  • 舱面货物条款:海牙规则的定义条款中,将舱面货从“货物”的定义中除外,即对于舱面货可不适用海牙规则的规定。
  • 活动物条款:和舱面货一样,活动物也被海牙规则从“货物”的定义中除外,可以不适用海牙规则的规定。
  • 危险货物条款:对于危险货物的运输,在运输、保管过程中都须采取措施,以确保安全,为此,我国《海商法》作出了托运人负有正确申报危险货物性质和预防危险应采取的措施的义务。

 

(八)承运人赔偿责任条款

(1)赔偿金额条款:关于已明确承运人应对货物的灭失或损坏承担赔偿责任后,如何确定承运人应赔付的赔偿金额的问题,海牙规则未作出规定。维斯比规则虽然做了规定,但在实践中因难以掌握也很少被采用。

(2)承运人赔偿责任限制条款:承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时,承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的最高限额。

(3)索赔通知和诉讼时效条款:索赔通知又称货物灭失或残损通知,是指收货人以书面形式向承运人或其代理人提出的表明货物的损害情况,并提出保留索赔权利的书面声明。我国《海商法》则规定,“海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期为一年”。

 

 

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