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中级水路备考考点:航运企业经营管理

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中级水路第十章考点

 

航运企业经营计划

含义:是指航运企业在一定时期内根据航运市场需求和企业所处的内外部环境,合理安排运输活动,从而达到预期发展目标的综合规划

 

航运企业经营计划按时间可以分为长期计划、中期计划、近期计划等三种类型

长期计划 中期计划

近期计划

也称企业的长远规划,一般是指5-10年,甚至更长时期内企业发展的总体计划,规定了企业的发展目标及为了达到这一目标需要采取的各种主要措施 是指3-5年内企业发展的计划,制定为实现长远规划目标而必须达到的阶段目标及采取的各种主要措施 也叫短期计划,一般是指1年之内的各种短时间计划,如年度计划、月度计划、航次计划等,企业的年度经营计划是编制其他计划的重要依据

编制航运企业经营计划的原则:

(1)航运企业经营计划于内外部环境相适应

(2)航运企业经营计划于客观环境变化相适应

(3)航运企业经营计划要综合平衡,并与动态发展相统一

(4)航运企业经营计划的严肃性与科学性相结合

 

航运企业经营调度

航运企业经营调度原则:

(1)严格执行国家运输政策,贯彻“安全质量第一”的方针,加强计划管理,组织均衡生产,客货并重,正点运行,确保重点兼顾一般,按经济规律办事

(2)各级经营调度工作人员必须树立服务观念、全局观念和协作观念,本着一切从实际出发的原则,经常调查研究,为基层生产服务

(3)调度工作人员要努力学习先进科学技术和管理知识,精通本职业务,主动工作、热情、耐心、细致,做到情况明、判断准、办事快,养成谦虚谨慎、雷厉风行的优良作风

(4)及时反映船舶运输活动的变化情况,为各级领导决策提供依据

 

航运企业经营调度主要工作:

按照航运企业经营调度的工作内容和性质,调度工作又可分为计划调度、现场调度和值班调度三种

  • 计划调度:主要从事航次生产组织工作,对归口负责的船舶进行连贯的计划安排和管理
  • 现场调度:对在港作业的本公司船舶进行装卸作业阶段的专门管理
  • 值班调度:对公司所有营运船舶进行昼夜监督管理

 

航运企业经营调度机构:

为了连续不断地监督船舶和随时调整运输中出现的情况,就必须有一个集中统一、有效的组织指挥部门,这个部门就是船公司的调度部门-调度室,调度室由值班调度和业务调度组成

  • 值班调度:值班调度员在调度室负责人和有关部门的领导下实行24小时值守。落实和处理船舶日常运输事宜,并做好值班调度日志。
  • 业务调度:业务调度员负责编制月、旬度国内港口的船舶装卸计划,并按规定向公司汇报。业务调度员可参加已编著好的经营计划的调整。

 

航次估算:

根据航运企业运营方式,航次估算具体可分为定期航运航次估算和不定期航运航次估算

  • 定期航运航次估算:主要是以班轮形式运营,班轮运输航次成本包括固定成本和变动成本
  • 不定期航运航次估算:需要充分考虑货物数量、货物性质、港口收费标准、货物装卸速度及船舶装载能力等因素

 

航运企业经营策略概述

航运企业制定经营策略时应重点考虑三个因素:

  • 国家经贸及产业发展需要
  • 企业内部条件(船队规模及结构、技术力量及员工素质、管理水平及财务情况等)
  • 航运企业外部环境

 

良好的企业经营策略应具备以下特点:

  • 适应企业的外部环境,如政治、经济环境等
  • 有效利用时机、有利条件以抵消不理因素的影响
  • 企业内外各部门有序沟通、协调合作,最大限度地发挥协同效应,实现企业整体利益最大化
  • 策略目标明确、措施切实可行,并具有一定灵活性,可随情况改变及时做出调整

 

航运企业联盟策略  

航运联盟通常是指航运公司之间在运输服务领域内,通过航线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租,以及在运输辅助服务领域内信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系等形式而结成的各种联盟。航运联盟在班轮公司中最为常见。

目前世界上四大航运联盟由CKYHE(中远集团、川崎汽船、阳明海运、韩进海运、长荣海运),G6联盟(美国总统轮船、现代商船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船、东方海外),2M联盟(地中海、马士基)以及O3联盟(中海集运、达飞轮船、阿拉伯联合航运)。

 

航运联盟的优势

节省成本支出

增强竞争力
(1)实现规模经济

(2)减少资本成本

 (1)增加开船频率,扩大服务范围

(2)重新分配过剩资源

(3)减少运价波动

 

航运企业联盟的合作形式

航运联盟主要的合作形式为共同投船、舱位互换、舱位买卖、船舶互租以及挂靠港口互补等,以提供具有竞争力的运输时间、广泛的港口覆盖的港口覆盖以及高效能的集装箱船队

在运输辅助服务领域内的合作形式为信息互享、共建共用码头和堆场等以实现资源的有效利用,并降低企业运营成本

 

航运企业竞争策略

低成本竞争策略

低成本竞争策略是企业将经营成本维持在较低水平

实施低成本竞争策略,首先要求企业必须拥有先进的设备和生产设施,并能有效地提高设备利用率;其次要利用管理经验,加强成本与管理费用的控制以降低成本;最后是最大限度地节约与研究开发、营销、服务等方面的费用支出。总之,要采用各种措施降低经营总成本,使成本低于竞争对手,依靠处于领先地位的低成本获得高额利润,使企业在竞争中占据有利的地位。

 

差异化竞争策略

差异化竞争策略是使企业自身的产品、服务等各方面,区别于竞争者的一种竞争策略

航运企业差异化策略通常包含四种形式

差异化策略形式

主要表现

提供特种运输实现的差异化策略

重大件运输、危险品运输、冷藏运输

航线服务不同实现的产品差异化策略

挂靠港口、发船密度、送达时间等方面

经营业务延伸实现的差异化策略

与航运上下游产业链的合作,以及由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变

营销渠道及营销服务不同实现的差异化策略

船舶代理、货运代理提供相关服务的能力差别,即他们在服务品位、内容、质量和方式上的差别

 

航运企业营销策略

(1)电子商务网络营销:目前航运电商大致可以为两种,一种是航运公司开发本公司的电子商务系统;第二种是航运公司或互联网公司搭建第三方全行业交易平台

(2)顾客满意营销:是顾客对企业和员工提供的产品和服务的直接性评价,是顾客对企业、产品、服务和员工的认可

(3)品牌营销:是指通过品牌的形象塑造、宣传和对其所依附的产品更新、质量提高等营销手段的运用,创立全国名牌乃至世界名牌

 

航运企业风险管理策略

(1)优化船队机构、控制船队规模

(2) 通过稳固货源,实现稳步发展:强周期和波动性是航运市场的主要特征。航运企业应当采取积极有效的措施尽可能减小市场周期波动给企业带来的影响。

(3)利用金融衍生工具,管理市场风险:对航运企业来说,运价、油价、利率和汇率变化都属于外部风险,企业很难通过经营策略的调整对其实现有效的风险控制。因此,可以尝试利用衍生工具实现风险对冲,如:通过远期运费协议(FFA)规避运价波动风险,利用套期保值工具平抑油价波动带来的成本风险,通过利率、汇率掉期控制船舶投资风险等。

(4)优化产业链结构,开展多元化经营

(5)加强合作,变同业竞争为互惠共赢

 

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