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中级水路备考考点:客船及客货船运输

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中级水路第八章考点

 

客运航线和配船的特点

客运航线的分类

水上客运航线是指具有一定的客运量,一定的港口码头泊位,一定的船舶,按特定运行组织经营的水上客运交通路线

按国别分

国际航线、国内航线

按航行区域分

内河航线、沿海航线、近洋航线、远洋航线

按运输对象分

客运航线、客货运航线;旅游航线、滚装车客渡航线

按船舶速度分

高速客船航线、快速客船航线、普通客船航线

航行期限分

全年期航线、季节性航线

设置客运航线应遵循的原则

客运航线的系统规划,对满足社会需要,方便旅客,提高航运企业的经济效益具有非常重要作用。因此,在设置客运航线时,应当遵循以下原则:

(1)合理性

(2)衔接性

(3)方便性

(4)经济性

客运航线配船的特点

(1)船舶的客位定额及客舱等级设计原则

船舶的客位定额及客舱等级构成与航线客流量及旅客对各等级客舱的需求相适应。

客位定额过大,会使客位利用率偏低,影响航运企业经济效益;客位定额太小,又不能满足旅客的需求。通常客位定额应大于平均每次旅客发出量,客位利用率保持在90%左右。客舱等级应与旅客的需求相近。

(2)长距离客运航线设计原则

在长距离以及夜间航行超过6小时的航线应全部有卧铺。在长距离的主干客运航线上以及旅游、休养航线上,应配置服务设施较好的船舶。而且前者还要求配备设备较完善、速度较高的船舶,后者则不一定要求,但必须配备有娱乐设施和足够卧铺的船舶。同一航线上船舶的性能要求一致,以保证船舶都能按相同的规律有节奏地进行。

(3)短距离客运航线设计原则

短距离地方性客运航线的旅客自带物品较多,在这些航线上配置的船舶,应有较多空间堆放货物,甲板的层数也不宜多。

(4)船舶的载货定额设计原则

对于客货船航线,除了客位定额应满足航线客运量的需求外,还要使其载货定额与航线货运量相适应

(5)客运航线要做到定期定时发船,便于旅客掌握发船规律

 

水路客运发展态势  

水路客运具有载客量大、能耗低、对环境污染小和相对安全等优点,一直以来就被认为是经济、便捷、安全的交通运输方式。从水路客运运力来看,我国水路客运有常规客船、客滚船、高速船、旅游船等组成。未来我国的水路客运将出现“以旅游为主、交通出行为辅”的局面。高速化、舒适化、旅游化已成为世界水路客运发展的总趋势。

 

邮轮运输

邮轮原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。邮轮上的生活娱乐设施是为了给旅客提供舒适的行程。

邮轮分类:

  • 根据邮轮航行区域,国际上将邮轮分为环球邮轮、区域邮轮和海岸线邮轮。
  • 根据规模与等级,分为迷你型邮轮、小型邮轮、中型邮轮、大型邮轮、巨型邮轮、超级邮轮。
  • 根据豪华程度,分为3星以下的经济型邮轮、3星或3+星的标准邮轮、4星的豪华邮轮、4+或5星的赛豪华邮轮、5+星的超豪华邮轮

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