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中级建筑备考考点:建设工程造价的构成(1)

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中级建筑第六章考点

 

我国现行建设工程造价构成

按照概算法分类,我国现行的建设工程造价构成如下

 

按形成资产法分类如下

 

设备工器具购置费用的构成

概述

(两个公式)

工器具及生家具购置费=设备购置×定额费率

国产设备原价

★ 标准设备:

  • 出厂价(有备件的):从厂家进货
  • 订货合同价:从设备供应公司进货
★ 非标准设备【用成本计算估价法】:

  • 材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费 +废品损失费 +外购配套件费+包装费+利润+税金+设计费

进口设备原价

指设备抵达买方边境港口或边境车站,且交完关税为止形成的价格,也称为进口设备抵岸价
★ 进口设备的交货规则:

进口设备原价的组成与进口设备的交货方式有着密切卷系。依据《国际贸易术语解释通则(2010)》,国际贸易中的货物交货规则有11种,其中七种(EXW、ECA、 CRT、CIP、DAT、DAP和DDP)适用于任一或多种运输方式;另外四种(FAS、FOB、CFR和CIF)的交货地点和把货物送达买方的地点都是港口,所以只适用于海上或内陆水上运输。按照交货地点(即货物货遗失损害风险由卖方转移到买方的地点)不同,上述11种交货规则可以分为三类,即出口国内陆交货、装运港交货、目的地交货

出口国内陆交货出口国内陆交货是指在出口国内约定交货地点的交货规则,包括EXW(工厂交货)、FCA(货交承运人)、CPT(运费续至指定目的地)和CIP(运费和保险费付至指定目的地)四种交货规则:

  • EXW(工厂交货)是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工程或仓库等)将货物交给买方处置时,即完成交货。卖方不需将货物装上任何运输工具,也不必为货物办理清关手续。EXW是卖方承担责任最小的交货规则,因此比较适用于国内交易。
  • FCA(货交承运人)是指卖方于其所在地或其他指定地点将货物交付给承运人或买方指定人。若指定的地点是卖方所在地,则当货物已装载于买方所提供的运输工具时即完成交货;或者当装载于卖方的运输工具上的货物已达到卸货条件,且处于承运人或买方指定的其他人的处置之下时,可认为完成交货。FCA要求卖方在需要时办理出口清关手续,但卖方没有办理进口清关手续的义务,也无需缴纳任何进口关税或者办理其他进口海关手续。
  • CPT(运费付至指定目的地)指卖方在指定交货地点向承运人或由卖方指定的其他人交货,并且卖方须与承运人订立运输合同,载明并实际承担将货物运送至指定目的地所产生的必要费用。值得注意的是,卖方的交货义务在将货物交付承运人即已完全履行,而非货物到达指定目的地时。也就是说,双方承担的风险和成本在不同的地方发生转移。与FCA相同,CPT要求卖方在需要时办理出口清关手续,但卖方没有办理进口清关手续的义务,也无需缴纳任何进口关税或者办理其他进口海关手续
  • CIP(运费和保险费付至指定目的地)与CPT交货规则比较类似,其区别在于:CIP交货规则要求卖方必须订立保险合同,以预防买方货物在运输途中灭失或损坏风险。但CIP只要求卖方投保最低限度的保险险别,如买方需要更多的保险保障,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行做出额外的保险安排。
装运港交货是约定在出口国的装运港完成交货,主要包括FAS(装运港船边交货)、FOB(装运港船上交货)、CFR(成本加运费付至目的港)和CIF(成本、保险加运费付至目的港):

  • FAS(装运港船边交货)是指卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边(例如码头上或驳船),交到买方指定的船边即完成交货。从那时起,货物灭失或损坏的风险发生转移,并且由买方承担所有费用。当货物通过集装箱运输时,卖方通常在终点站将货物交给承运人,而不是在船边。在这种情况下,FAS交货规则不适用,而应当适用ECA规则。此外,与FCA相同,FAS要求卖方在需要时办理货物出口清关手续,且卖方没有任何义务办理货物进口清关、支付任何进口税或者办押任何进口海关手续。
  • FOB(装运港船上交货)是指卖方在指定的装运港,将货物交至买方指定的船只上,一旦装船,买方将承担货物灭失或损狝造成的所有风险。采用FOB交货规则时,卖方要在合同规定的装运港和装运期限内,将货物装入买方指派的船只上,并及时通知买方;卖方负责办理货出口清关手续,但卖方无义务办理货进口清关手续、缴纳进口关税或办理任何进口报关手续。买方要负责租船订舱、支付运费,并将船期、船名及时通知卖方,货物在装运港装船后的其他责任、费用也都由买房承担,包括获取进口许可证或其他官方证件以及办理货物入境的手续和费用。FOB交易价格俗称离岸价。
  • CFR(成本加运费付至目的港)是指卖方将货物装上船即完成交货,卖方承担并支付将货物运至指定目的港所需的运费。采用CFR交货规则时,货物损毁或灭失之风险从货物转移至船舶之上起转移给买方,这一点与FOB相同。CFR交货规则与FOB的不同点在于:FOB在交货时同时完成了风险和费用的转移,而采用CFR交货规则,风险转移地和运输成本的转移地是不同的。
  • CIF(成本、保险加运费付至目的港)是指卖方将货物装上船完成交货,但卖方需自行订立运输合同和保险合同,支付将货物装运至指定目的港所需的运费和保险费。值得注意的是,卖方所签订并支付费用的保险合同中,货物在运输途中灭失或损坏风险由买方承担。采用CIF交货规则时,货物灭失或损坏的风险在货物于装运港装船时即转移给买方,这一点亦与FOB相同。CIF交货规则与FOB的不同点在于:FOB在交货相同时完成了风险和费用的转移,而采用CIF交货规则,风险和费用(包括运输费用和保险费用)分别于不同地点转移。CIF交易价格俗称到岸价格
目的地交货是指双方约定在进口国指定目的地交货的交货规则,包括 DAT(终点站交货)、DAP(目的地交货)和DDP(完税后交货):

  • DAT(终点站交货)是指卖方在指定的目的港或目的地的指定终点站卸货后将货物交给买方处置即完成交货。终点站包括码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路或空运货站等。卖方应承担将货物运至指定的终点站和卸货所产生的一切风险和费用。在需要办理海关手续时, DAT规则要求卖方办理货物出口清关手续,但是卖方没有义务办理货物进口清关手续并支付任何进口税或办理任何进口报关手续。
  • DAP(目的地交货)是指卖方在指定的交货地点,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置即完成交货。卖方须承担货物运至指定目的地的一切风险。DAP交货规则同样要求卖方办理货物出口清关手续,且卖方没有义务办理货物进口清关手续并支付任何进口税或办理任何进口报关手续。
  • DDP(完税后交货)是指卖方在指定的目的地,将货物交给买方处置,并办理进口清关手续,准备好将在交货运输工具的货物卸下交于买方,完成交货。采用DDP交货规则,卖方要承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,冰有义务办理出口清关手续与进口清关手续,办理一切海关手续,因此是卖方承担责任最大交货规则。

 

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