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中级铁路备考考点:运价的结构与形式

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中级铁路第四章考点

 

运价的结构

运价结构是指运价体系各部分构成及其相互关系。

主要有以下2种形式的运价结构

按距离别的差别运价结构

(里程运价结构)

按距离别制定差别运价,运价率与运输距离的关系有以下四种情况:

  • 运价率随运输距离的延长一直递远递减,与运输成本的递远递减情况基本一致
  • 运价率在一定运距范围内递远递减,超过一定范围,则保持一个稳定水平。这主要是对运距过长运输的一种运价限制,鼓励一定运输方式的合理运输
  • 运价率在一定范围内递远递减,超过这一范围则递远递增。这同样是为了限制不合理的过远运输
  • 运价率不随运距的变化而变化,始终保持同一水平,又称为纯里程运价
属于里程运价结构(距离别的差别运价结构)变形的还有以下几种类型的运价结构:

  • 邮票式运价结构
  • 基点式运价结构
  • 成组运价结构

按运输对象别的差别运价结构

主要包括按【货种别】和按【客运类别】的差别运价结构:

  • 按货种别的差别运价结构:按货种别的差别运价是通过货物分类和确定级差来实现的。我国现行运价体制,铁路采用分号制,公路和水运则采用分级制。
  • 按客运类别的差别运价结构

 

运价的形式

方式

分类

按运输对象不同

  • 旅客运价
  • 货物运价
  • 行李包裹运价

按运输方式不同

  • 铁路运价
  • 公路运价
  • 水运运价
  • 航空运价和管道运价
  • 联运运价(当几种运输方式联合进行一项运输时)

铁路运价形式

国外铁路运价形式

公路运价形式

水运运价形式

国际水运运价形式

航空运价形式

航空运价分国内航空运价和国际航空运价

 

制定运价的方法

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