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备考考点:飞机的载重与平衡

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飞机的最大业务载重量

飞机的最大起飞重量(MTOW)

由飞机制造厂家规定的,在一定条件下适用的飞机在起飞线加大功率滑跑时全部重量的最大限额。

飞机的最大着陆重量(MLDW)

在飞机设计和制造时确定的,飞机着陆时全部重量的最大限额。

飞机的最大无油重量(MZFW)

指除去燃油之外所允许的最大飞行重量。

飞机的基本重量(BW)

指除去业务载重和燃油外,已完全做好飞行准备的飞机重量。
包括空机重量、附加设备重量、空勤组及随身携带物品重量、服务设备及供应品重量和其他应计算在基本重量之内的重量。

飞机的起飞油量(TOF)

指飞机执行航班任务时携带的全部燃油量。
包括航段耗油量和备用油量两部分。
航段耗油量=始发地至目的地航段距离÷飞机平均地速×平均小时耗油量
备用油量=(目的站与其他备降机场距离÷飞机平均地速+45÷60)×平均小时耗油量

实际业务载重量

指飞机上实际装载的旅客、行李、邮件和货物的重量之和。
行李、邮件、货物按实际重量
旅客重量则按一定标准估算

飞机的操作重量

除去业务载重量以外已经做好飞行准备时的重量。
飞机的操作重量=飞机基本重量+起飞油量

飞机的最大业务载重量

是航班允许装载旅客、行李、邮件、货物的最大重量

 

过站业载的计算

中途的过站业载是经过本站时并不下机的旅客、行李、邮件、货物的重量总和。

中途站的允许业务载重量 = 该站的最大业务载重量 – 该站的过站业载

 

飞机的载重平衡

飞机的平衡是指控制飞机的重心位置。其对飞机的稳定性、可控性和飞行安全是极重要的。包括俯仰平衡、横侧平衡、方向平衡,只有三种平衡同时都满足时飞机才处于平衡状态。

飞机的重心是指飞机的重力(即各部位重力的合力)的着力点。

 

飞机重心位置的表示方法

平均空气动力弦(MAC):假想一个矩形机翼,其面积、空气动力特性和俯仰力矩等都与原机翼相同。该矩形机翼的翼弦与原机翼某处的翼弦长度相等,则原机翼的这条翼弦即为平均空气动力弦,用MAC表示。

采用平均空气动力弦表示重心位置的公式为:重心位置=重心在平均空气动力弦上的投影点与该弦前缘的距离/平均空气动力弦的长度×100%MAC

 

飞机重心位置的计算方法

  • 站位法

站位是飞机设计厂家用来表示飞机任何一点位置的一种度量单位。首先确定出站位基准点(通常位于飞机的机鼻前方某处),相当于水平坐标轴的原点,然后就可以以米或英寸为单位确定出飞机上任何一点的站位数。

 

★ 计算公式:

 

  • 图表法

由于站位法计算过于繁琐,因此实际工作中是使用图表法。对于每种机型都设计了平衡图表,首先将飞机上各点的重量相对于指定的基准点形成的力矩按一定的比例缩小而转换成指数,然后测算飞机上各点增加一定重量后使指数变动的距离和方向,等比例映射到平衡图表上,就可以通过绘图图表的方式表示出飞机装载后的重心位置。

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